| Ура, товарищи! Революция, о которой так долго говорили большевики, свер...тьху, чего это я. Мы обзавелись сайтом на нормальном хостинге!!!
Открыт интернет-магазин карбюраторных запчастей и аксессуаров -
http://shop.fuel-economy.com.ua
Ремонт и настройка карбюраторов в Днепропетровске
Добро пожаловать на сайт, посвященный экономии топлива!
Очередные лабораторные исследования:
Внимание! Важное объявление!
В связи с возрастающей популярностью СПИРТов и МПЗС как недорогого, но очень эффектного способа добиться ОЧЕНЬ хороших результатов в плане экономии топлива и увеличения ходовых качества автомобиля (динамика, приемистость, плавность хода etc.), начинают появляться откровенно фальшивые подделки, которые во-первых, стоят в два раза больше, чем наши, и во-вторых, цель их хозяина – срубить по-быстрому много денег сразу, а дальше будет оно работать, или нет – уже не их проблема. Подтверждением этого служит www.aukro.ua, где под названием «УПГС» эти девайсы уже продают несколько человек по заоблачным ценам. Да вот только работают они у них плохо, потому что мои СПИРТы – рассчитаны и заточены под конкретный карбюратор, а их УПГС – сделаны с первого попавшегося «левого» чертежа в интернете.
Ну или не сделаны. Выглядит это примерно так:
Совет всем желающим – больше читайте форумов, вникайте в суть, общайтесь, спрашивайте, задавайте вопросы. В конце-концов решение принимаете Вы. На сегодняшний момент в интернете на различных автофорумах уже много людей ездят с нашими МПЗС и СПИРТами, не поленитесь зарегистрироваться и спросить у них в личке ощущения, а не ведитесь на откровенно глупые и тупые комментарии от тех, кто даже ни разу СПИРТ или МПЗС в глаза не видел, но «знакомый в гаражах слышал от соседа, которому говорил брат его жены, что слышал от кума, что СПИРТы эти – откровенный развод» :)
Сайт в первую очередь будет полезен всем тем, у кого или две правых руки, или две левых, но обе золотые, и кто не жалеет времени, сил и печени для усовершенствования карбюратора, так сказать, его разнообразного тюнинга.
Позвольте представиться. Зовут меня Виталий aka Primus. Мне 37 лет от рождения моего. По специальности я инженер - электроник. Пытливый ум не дает рукам покоя, отсюда и постоянное желание чего-то доработать, где-то подкрутить и что-то спаять.
На сегодняшний день имею честь предложить Вам такие доработки:
- СПИРТ (Cистема Приготовления Идеально-Распыленного Топлива), аkа УПГС (Устройство Приготовления Гомогенной Смеси). Хорошо зарекомендовавшая себя штуковина, дающая реальную, пусть и небольшую, экономию топлива.
- МПСЗ (Микропроцессорная Система Зажигания). Предназначена для формирования зависимости угла опережения зажигания карбюраторного бензинового двигателя от частоты вращения коленчатого вала и давления воздуха во впускном коллекторе.
- БК - бортовой компьютер к МПСЗ. Ну это скорее не доработка, а фича такая :)
- На очереди разработка системы плавного регулирования скорости вращения вентилятора охлаждения. Следите за рекламой!
Обо всем этом подробно в соответствующих разделах.
Обратите внимание -
Чем отличаются мои СПИРТы от тех, что предлагают другие продавцы? Мои СПИРТы рассчитаны под конкретный карбюратор, просчитаны в специальной программе STAR-CCM+, поэтому они тупо работают. Но в интернете очень много левых чертежей, авторы которых не имеют даже малейшего понятия, как работает карбюратор, что такое ламинарный или промежуточный поток , и даже чем эжекция отличается от ижекции. Но у всех есть одно общее свойство – все они хотят заработать много бабла и сразу. А будет ли их устройство работать, или нет – их не интересует.
Если мне предложил купить СПИРТы некто Вася, или Паша, или Федя – могу ли я купить их у него, и будут ли они работать? Конечно можете. Покупайте хоть вагонными нормами. Что касаемо работы – извините, это уже не мои проблемы. Со всеми рекламациями, манибэком и настройками обращайтесь, пожалуйста, к тому человеку, у которого Вы купили. Я даю МАНИБЭК в 30 дней, плюс полную техническую консультацию по настройке как экономичных, так и мощностных вариантов. У меня наработан большой опыт по исталляции СПИРТов на различные типы авто объемами от 900 cc и до 2500 cc включительно. Ну и к тому же я – разработчик СПИРТов и практикующий карбюраторщик. Как-то так.
| |
